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超高压大间隙密封圈的优质性能
在超高压大间隙密封圈中，密封失效的主要原因是密封元件被挤入间隙而破坏。为此，我们研制出几种具有良好补偿性能的密封支撑环,包括其低摩擦因数、低弹性模量的材料和特殊的结构形式。
密封元件上面是高压油，下面支撑在支撑件上，在高压油作用下，密封件被压扁，紧贴在缸壁上，实现密封作用。同时密封件将油压传递到支撑环内侧，使其受压向外膨胀，正好补偿因缸筒变形而增大的间隙，从而防止密封件被挤入间隙中。
对于超高压大间隙密封圈大吨位液压缸，除了上述强度及疲劳问题外，超高压油的密封也是个难题。大吨位液压缸的内径大，当内壁产生同样的应变值时，其内径的绝对膨胀量与内径的尺寸成正比。如对于350MN的工作缸，单边缸壁的膨胀量可达1.8-2.0mm，加上装配预留的空隙，则最大单边间隙可达2.5mm。
超高压大间隙密封圈的大吨位液压缸的内径大，当内壁产生同样的应变值时，其内径的绝对膨胀量与内径的尺寸成正比。如对于350MN的工作缸，单边缸壁的膨胀量可达1.8-2.0mm，加上装配预留的空隙，则最大单边间隙可达2.5mm。
在如此大间隙的超高压密封中，密封失效的主要原因是密封件被挤入间隙而破坏。为此，我们研制出几种具有良好补偿性能的密封支撑环，即具有专利号85203618的可预设计膨胀量的超高压密封膨胀环，包括其低摩擦因数、低弹性模量的材料和特殊的结构形式。
密封件上面是高压油，下面支撑在支撑件上，在高压油作用下，密封件被压扁，紧贴在缸壁上，实现密封作用。同时密封件将油压传递到支撑环内侧，使其受压向外膨胀，正好补偿因缸筒变形而增大的间隙，从而防止密封件被挤入间隙中。
了解密封圈都有哪几种后其装置要求也要知晓
密封圈这一方面，其所包含的知识内容还是有很多的，因此这方面的学习，我们还是要继续进行下去才行，这样才能够不断进行学习、了解，从而能够掌握其知识内容。而且，进行了这项工作，能够增加我们这方面的知识量，让我们的视野更加开阔。所以，它对我们来讲是很有好处的，能够让我们学到不少有用的知识。那下面，我们就来展开具体的内容吧。
密封圈都有哪几种？也就是讲，密封圈有哪些种类，这个问题在前面小编就已经具体讲解过了，因此这里就不进行重复说明了，而是介绍一些前面还没有的内容，好让大家能够更加了解密封圈。
密封圈，它主要是为了防止液压系统出现泄漏现象，其装置是有一些要求的，那么主要有哪些呢？下面小编就来简单说明一下。
密封圈的装置要求，其主要有：
(1)密封圈在一定工作压力和温度范围内，应具有非常好的密封性能。并且，随着压力的提高，其能够自动提高其密封性能。
(2)密封圈装置与运动件之间的摩擦力要比较小，摩擦系数要稳定。
(3)其抗腐蚀性要好，而且要不容易老化，其使用寿命要长。
(4)在一定程度上，它能够自行自动补偿。
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与其他密封圈相比，橡胶O型圈有哪些优势？
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